Eesti Autoomanike Liit

Kuldne Velg 2023 tiitel läheb kõige silmapaistvamale ja märkmisväärsemale auto või moto valdkonna teole, saavutusele või üritusele, mis möödunud aastal kohalikku masinakultuuri mõjutas. Kuldset Velge valib autoentusiastidest ning kohalikest autokultuuri hoidjatest koosnev žürii. Lisaks selgitatakse aasta võitja välja kategooriates “Eesti Auto 2023”, “Eesti Sportauto 2023”, “Eesti Roheauto 2023”, “Rock FM Rahva Lemmik 2023” ja “Eesti

Maailma kaks juhtivat rehvitootjat Bridgestone ja Michelin avaldasid ühist uuringut tutvustava valge raamatu, mille eesmärk on vähendada sõidukirehvide tootmise ökoloogilist jalajälge läbi rehvide koostisse kuuluva tahma (Carbon Black) taaskasutuse. Ühisuuringule eelnes 2021. aasta novembris peetud rahvusvaheline tahma taaskasutamisele keskendunud konverents (Recovered Carbon Black Conference), mille tulemusel sündis 2022. aastal Bridgestone ja Michelini ühisalgatus tahma taaskasutamise

Eesti Autoomanike Liidu juhatuse hinnangul on automaksu eelnõuga edasiliikumine olukorras, kus selle vastu koguti enam kui 77 tuhat allkirja ning kus enne valimisi selleteemalist arutelu ei peetud, ühtlasi nii vastutustundetu kui ohtlik pretsedent. “Automaksu ja ka teiste maksutõusude puhul oleme näinud, et valimiste eesmärk on inimeselt hääl kätte saada, seost lubaduste, kodanike soovide ja tegude

Eesti Autoomanike Liidu (EAOL) juhatuse liikmed Andres Rand ja Simmo Saar kohtusid 6. oktoobril Tallinna linnapea Mihhail Kõlvartiga, et arutada autoomanike liidu ja Tallinna linna koostööd. EAOL juhatuse liikme Simmo Saare sõnul soovib EAOL kaasa rääkida nii linnaplaneerimise kui transpordikorralduse küsimustes. „Lisaks auto omamisele oleme me ka jalakäijad ja jalgratturid. Meie hulgas on nii Tallinna

Eesti Autoomanike Liit tegi täna Toompeal peetud automaksuvastasel meeleavaldusel teatavaks organisatsiooni 2023. aasta „Aasta Juht“ ja „Aasta Sumps“ pälvinud aunimetuse pälvinud inimeste nimed. „Aasta Juhi“ aunimetuse pälvis president Alar Karis, „Aasta Sumpsi“ tiitli otsustas EAOL juhatus sel aastal anda rahandusminister Mart Võrklaevale. Autoomanike liidu esimees Priit Tammeraidi sõnul on president Alar Karis näidanud end põhimõttekindla

Eesti Autoomanike Liidu juhatus andis täna riigikogu esimehele „Ei automaksule!“ petitsiooni digiallkirjade sümboolsel üleandmisel üle kollase vahtralehe ja käigukanginupu. EAOL juhatuse liikme Simmo Saare sõnul sümboliseerib kollane vahtraleht 77 442 allkirja jõudu ja praeguse koalitsiooni olemust. „Valitsus on veel värske, seega annab vahtraleht märku sellest, et rapsimise asemel on vaja mõelda ja aega võtta. Samas

Eesti Autoomanike Liidu (EAOL) juhatus annab reedel, 8. septembril, riigikogu esimees Lauri Hussarile üle „Ei automaksule!“ petitsiooniga kogutud 77 442 digiallkirja. EAOL juhatuse esimees Priit Tammeraidi sõnul loodab autoomanike liit, et koalitsioon võtab kuulda rahva häält ning loobub täiendava automaksu kavast tervikuna. „Automaksu osas näeme, et puudub nii sisuline selgus, poliitiline üksmeel kui rahva toetus.

Eesti Autoomanike Liidu (EAOL) hinnangul tõestavad nii enam kui 70 000 automaksu vastu kogutud allkirja ja erimeelsused koalitsioonipoliitikute hulgas tõsiasja, et 2024. aasta suvel jõustuma plaanitud automaksu osas pole paigas isegi mitte põhialused. EAOL juhatuse esimees Priit Tammeraidi sõnul oleks valitsusel mõistlik tunnistada, et täiendava automaksu kehtestamise kava on täielikult läbi mõtlemata. “Sisuliselt vaidlevad rahandusminister

Tänahommikuse seisuga ületas automaksu vastase petitsiooni digiallkirjade arv 50 000 piiri, allkirja automaksu vastu on rahvaalgatus.ee keskkonnas võimalik anda augusti lõpuni. Eesti Autoomanike Liidu (EAOL) juhatuse esimees Priit Tammeraidi sõnul on näitab antud allkirjade arv seda, et vastuseis täiendavale automaksule on Eesti ühiskonnas äärmiselt tugev. “Näiteks 50 000 valija toetusest piisaks valimistel 8 koha saamiseks

2. augustil 2023 Automaksu kehtestamise kavatsuse puhul teeb kurvaks tõsiasi, et maksu planeerimisel on silmas peetud ainult ühte faktorit ehk riigieelarvesse laekuvat summat suuruses 120 miljonit eurot. Seda, kellele ja millistel põhjustel langeb maksukoorma kõige raskem osa, on veeretatud käest-kätte nagu kuuma kartulit: ühe poole pealt tahab valitsus „nügida“ inimesi soetama elektriautosid, teise külje pealt